Die storie

Slag van Brittanje Quiz

Slag van Brittanje Quiz


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Op die 80ste herdenking van die Slag om Brittanje herdenk ons ​​die nederlaag van die Luftwaffe deur die RAF, wat die Duitse hoop op lugoorheersing oor Suid -Engeland laat vaar.

Toets u kennis oor die strategie, vliegtuie, mense en nalatenskap van een van die belangrikste oomblikke in die Tweede Wêreldoorlog.

Die vasvra eindig om 23:59 op Vrydag 18 September en die wenner ontvang 'n Amazon -bewys van £ 20.

Geniet ons programme van Battle of Britain

In Junie 1940 oorheers Nazi -Duitsland Frankryk en dwing die Britse leër om te ontruim in Duinkerken. Brittanje en haar ryk het 'n ernstige gebrek aan militêre toerusting en was nou alleen teen die magte van Adolf Hitler. Nietemin het Winston Churchill, die nuwe premier van Brittanje, geweier om tot vrede te kom en Hitler genoodsaak om 'n inval te beplan - kodenaam Operation Sea Lion. Om die kans te kry om die Engelse kanaal oor te steek, moes Duitsland gedurende die somer bemeestering van die lug bo Suid -Engeland behaal. Die Slag om Brittanje - die eerste groot geveg wat heeltemal deur lugmag beslis is - het begin.


1066 en dit alles: 20 vrae om u geskiedenisskennis te toets

Let op, klas 4B. 'N Nuwe opname het getoon dat drie uit vier Britte min of geen kennis van die slag van Waterloo het nie. Jongmense dink Waterloo is 'n Abba -liedjie wat ouer mense dit as 'n treinstasie ken. Selfs diegene wat wel weet dat dit 'n geveg is, het geen idee dat hierdie jaar sy tweehonderdste bestaansjaar is nie. Baie noem Francis Drake of Winston Churchill, eerder as die hertog van Wellington, as die argitek van oorwinning, en heelwat meen dat die Franse gewen het.

Eerlik gesê, dit is pateties. 2015 is 'n jaar van groot herdenkings. As ek 1215 vir jou gesê het, wat sou jy dink? Nee, nie dat dit tyd is vir middagete nie, Baverstock. 1215 was die datum waarop Magna Carta verseël is. 1415 was die datum van die slag van Agincourt.

Nou, 4B, ek weet dat u beter kan doen as die respondente van die Waterloo -opname, so probeer hierdie klein toets. Geen Googling nie asseblief. Punte onderaan die bladsy ...


Waarom het die Slag om Brittanje plaasgevind?

Nadat die ontruiming van Duinkerke plaasgevind het en die Franse op 22 Junie 1940 oorgegee het, het Adolf Hitler het gefokus geraak op die inval van die Sowjetunie. Hy het geglo dat die Britte vinnig regkom en het nie destyds die inval in Groot -Brittanje 'n prioriteit gemaak nie. Ondanks die Britse minister van buitelandse sake, Lord Halifax, verkies hy 'n onderhandelde vrede Duitsland, het die nuwe Britse premier Winston Churchill geweier om 'n wapenstilstand met Hitler te oorweeg. Op 11 Julie het groot-admiraal Erich Raeder, opperbevelhebber van die Kriegsmarine, aan Hitler gesê dat 'n uiteindelike inval in Groot-Brittanje volle lug superioriteit vereis en slegs as 'n laaste uitweg beskou moet word, aangesien baie van die Duitse vlootskepe gesink word tydens die Noorse veldtog. Minder as 'n week later beveel Hitler die voorbereiding van 'n plan om Brittanje binne te val, wat hy hoop dat die land bang sal wees om na die vredestafel te kom. Alle voorbereidings sou teen Augustus voltooi wees en die Slag om Brittanje het in Julie daardie jaar begin.


Bekende Battles Quiz -bladsy

  1. The Glorious Glosters het 'n United States Distinguished Unit Citation gewen vir hul optrede op Gloster Hill gedurende watter oorlog?
  2. Watter stryd was die laaste geveg op Britse bodem?
  3. Watter geveg het gelei tot die einde van die opstand teen die Romeinse bewind in die suide van Brittanje met die nederlaag van Boudica?
  4. Watter geveg staan ​​bekend as die grootste tenkgeveg in die militêre geskiedenis?
  5. In watter jaar het die Slag van Agincourt plaasgevind? En dit het ook plaasgevind op die feesdag van watter heilige?

Antwoorde:

  1. Die Koreaanse Oorlog
  2. Die Slag van Culloden (in 1746 naby Inverness)
  3. The Battle of Watling Street (in 60 of 61 nC)
  4. Slag van Koersk (aanvaar ook Slag van Prokhorovka)
  5. 1415. Saint Crispin's Day. (Nota: Die Slag van Agincourt was 'n groot Engelse oorwinning in die Honderdjarige Oorlog)

Slagvrae II

  1. In watter amfibiese aanval het agter-admiraal Horatio Nelson sy arm verloor?
  2. In watter geveg het Harold Godwinson sy broer Tostig Godwinson verslaan?
  3. Na watter geveg het William Wallace bedank as voog van Skotland?
  4. Watter twee lande se gesamentlike vloot het die Royal Navy in die slag van Trafalgar in 1805 verslaan?
  5. In watter Engelse graafskap is die Slag van Naseby, 'n beslissende betrokkenheid by die Engelse Burgeroorlog, gevoer?
  6. Watter Griekse kusgang, wat sy naam ontleen aan sy warm swaelbronne, is bekend vir die geveg wat daar plaasgevind het teen indringende Persiese magte in 480 vC?
  7. Watter leier het gewen in The Battle of Cannae?
  8. Wat was die laaste belangrike stryd van die Roses Wars?
  9. Wie was die amptelike bevelvoerder van die garnisoen tydens die Slag van die Alamo?
  10. Watter oorwinning is vernoem na die koning van Epirus, wie se leër onvervangbare slagoffers gehad het tydens die verslaan van die Romeine tydens die Slag van Heraclea in 280 v.C.?
  11. Noem die vliegdekskip wat die Amerikaanse vloot tydens die Slag van Midway verloor het? En hoeveel Japannese draers is vernietig?
  12. Die Duitsers noem dit die Slag van Skagerrak, wat noem die Britte hierdie geveg?
  13. Aan watter luitenant -kolonel is die Victoria -kruis toegeken nadat hy tydens die Falkland -oorlog se Slag om Goose Green vermoor is?
  14. Na watter slag van 1685 word die laaste geveg op Engelse bodem dikwels verwys?
  15. Die Slag van Inchon was 'n beslissende geveg en amfibiese inval gedurende watter oorlog?
  16. Watter slag van die Krimoorlog kry die bynaam 'The Soldier's Battle' as gevolg van troepe wat meestal op eie inisiatief in mistige toestande veg?

Antwoorde:

  1. Die Slag van Santa Cruz de Tenerife
  2. Slag van Stamford Bridge (in 1066)


Slag van Brittanje

Die 15 September 1940 is amptelik die Battle of Britain Day genoem, net soos die dag toe RAF Fighter Command beweer het dat dit 'n beslissende oorwinning oor die Duitse Luftwaffe was.

Op hierdie webwerf kan u meer leer oor die Slag en vind uit oor die bepalende oomblikke van die konflik op ons Slag tydlyn. U kan ook ons ​​video -onderhoude met RAF -veterane kyk wat deelgeneem het en ons eksklusiewe lees Slag van Brittanje blogs.

Luister na ons All Stations podcast

Die tweede reeks van ons All Stations-podcast ondersoek die geskiedenis van die Slag om Brittanje en bevat werklike verslae van diegene wat deelgeneem het.

Die moeilikste daguitdaging

Neem die #HardestDayChallenge aan om almal wat betrokke was by die moeilikste dag tydens die Slag om Brittanje te herdenk.

Hou u eie 8Tea Party

Organiseer u eie 8Tea -partytjie saam met u vriende en familie, feitlik of op sosiale afstand, om dankie te sê aan die oorblywende veterane wat vir ons vryheid geveg het.

VIDEOS

Kyk na ons video's wat onderhoude insluit met veterane van Battle of Britain wat hul herinneringe aan die Battle deel.

BATTLE OF BRITAIN BLOGS

Waarom dit belangrik is om The Few te onthou

Die Tweede Wêreldoorlog was die vernietigendste wat ons ooit beleef het. Stede, hele lande is onherkenbaar verander en die uitkoms van die oorlog het vandag nog 'n impak.

Ons weet dat ons in die minderheid is. maar die vlieëniers het nog steeds die lug ingegaan om ons te beskerm & quot

Wyle Stan Hartill het as lid van die grondpersoneel van die 609 -eskader die dapperheid en opoffering van die Slag om Brittanje -vlieëniers uit die eerste hand gesien.

Vyf dinge wat jy dalk nie weet oor die Slag van Brittanje nie

Die Slag om Brittanje word deur baie beskou as 'n bepalende oomblik vir die RAF tydens die Tweede Wêreldoorlog. Met die eerste groot oorwinning teen die Duitse weermag, was dit 'n hewige stryd om die Engelse kanaal en die lug bo Brittanje om lug superioriteit.


Die Slag om Brittanje begin

Op 10 Julie 1940 begin die Duitsers die eerste in 'n lang reeks bombardemente teen Groot -Brittanje, terwyl die Slag van Brittanje, wat drie en 'n half maande duur, begin.

Na die besetting van Frankryk deur Duitsland, het Brittanje geweet dat dit net 'n kwessie van tyd was voordat die as -mag sy visier oor die kanaal sou draai. En op 10 Julie het 120 Duitse bomwerpers en vegters 'n Britse skeepskonvooi in daardie einste kanaal getref, terwyl nog 70 bomwerpers die werfinstallasies in Suid -Wallis aangeval het.  

Alhoewel Brittanje baie minder vegters as die Duitsers gehad het, het dit 'n paar voordele gehad, soos 'n effektiewe radarstelsel, wat die vooruitsig van 'n Duitse sluipaanval onwaarskynlik gemaak het. Brittanje het ook vliegtuie van hoë gehalte vervaardig. Sy Spitfires kan strenger word as die ME109's in Duitsland, wat dit moontlik maak om agtervolgers beter te ontwyk. Die Duitse enkelmotorige vegters het 'n beperkte vlugradius, en die bomwerpers het nie die bomladingskapasiteit gehad wat nodig was om permanente verwoesting op hul teikens te ontketen nie. Brittanje het ook die voordeel van verenigde fokus, terwyl Duitse binnegevegte foute in die tydsberekening veroorsaak het, en dat hulle ook gebuk gegaan het onder swak intelligensie.

Maar in die openingsdae van die geveg het Brittanje onmiddellik twee dinge nodig: 'n kollektiewe stywe bolip en aluminium. Die regering het 'n pleidooi gelewer om al die beskikbare aluminium by die Ministerie van Vliegtuigproduksie in te dien. “ Ons sal u potte en panne in Spitfires en Hurricanes verander, en die ministerie verklaar. En hulle het.


Die Blits

In reaksie hierop begin Hitler 'n algehele offensief teen burgerbevolkings in Engeland. Die Luftwaffe het Londen en ander Britse stede maandeliks elke dag en nag gebombardeer. Die Britte het hierdie veldtog genoem Die Blits. Die Royal Air Force kon sy vliegtuie egter in massa teen die Duitse magte konsentreer deur radar te gebruik. RAF -vlieëniers, veral diegene wat die legendariese vlieg Spitfire vegvliegtuie, het Duitse vliegtuie en vlugpersoneel groot verliese aangerig. Hitler het uiteindelik besef dat hy nie Brittanje kon dwing om oor te gee nie. Hy vestig eerder sy aandag op die Sowjetunie. Teen alle kanse het die RAF die Luftwaffe verslaan en die Slag van Brittanje gewen. Die oorlog was egter nog lank nie verby nie.

RAF Spitfire -vegvliegtuie het 'n sleutelrol gespeel in die Slag om Brittanje


Slag om Brittanje: 'n Duitse perspektief

Daar is baie geskryf oor die Slag van Brittanje vanuit die perspektief van die oorwinnende Britte, maar dit is duidelik nie die enigste kant van die verhaal nie. Die ervarings en sienings van die Duitsers het baie verskil, selfs in die mate dat hul veterane van die Slag om Brittanje nie gevier word nie. Daarteenoor bring Brittanje hulde aan sy veterane op 15 September tydens die Battle of Britain -dag.

In die dekades sedert die tweestryd in die lug, sê Duitse veterane van die Slag om Brittanje dat die belangrikheid daarvan oordrewe is en dat dit 'onbeduidend' is vir die oorlog in die algemeen. Julius Meimberg, veteraan van die Slag van Brittanje, het gesê: 'Dit is alles oordrewe, Churchill het daarin geslaag om hierdie mite te skep wat so min vir soveel gedoen het. As u kyk hoe ons later teen die Amerikaners geveg het, was die Slag van Brittanje baie min in vergelyking. ’ Verslae ondersteun onlangse voorstelle deur sommige historici dat die Slag in werklikheid 'n Britse vlootoorwinning was, eerder as 'n lugvaart. Daar word aangevoer dat die Duitse weermag, wat eers in 1935 volledig herbou is, nooit 'n brugkop kon beveilig het of die Royal Navy kon verslaan nie.

Bewyse dui daarop dat Duits Luftwaffe was massief ondervoorbereid vir die geveg. Vlieëniers het min tyd gehad om met die vyand in gesprek te tree, aangesien 'n Messerschmitt Bf.109 slegs genoeg brandstof gehad het om 20 minute oor Engeland te bly. Die vrees vir die sloot in die Kanaal het die vlieëniers agtervolg. Teen die eerste week van September het hulle 'n nog ernstiger probleem gehad: 'n ernstige tekort aan vliegtuie. Elke vegterpersoneel - of eskader - moes 12 vliegtuie hê, maar volgens die uittreksels uit die dagboek van Bethke, 'n Duitse vegvlieënier, het hy net vyf in syne gehad. Sy eerste groep, met slegs 18 vliegtuie in totaal, was nou halfsterk, die tweede en derde groep het slegs 12 vliegtuie elk in plaas van 36-met ander woorde, hulle was tussen 'n derde en 'n halwe sterkte. Dit was dieselfde vir die vegeenhede in die Pas de Calais. In teenstelling hiermee het die getalle van RAF Fighter Command geleidelik gestyg, ondanks die swaar luggevegte van die afgelope weke.

Duitse militêre intelligensie het ook te wense oorgelaat. Volgens sy bronne is radarstasies onbelangrik en moet dit nie as doelwitte dien nie. Dit het ook krag, wapens en verliese verkeerd gerapporteer. Die gebrekkige intelligensie het swak strategie tot gevolg gehad. Die Luftwaffe het sy taktiek konsekwent gevarieer in sy pogings om deur die RAF -verdediging te breek, maar volgens 'n Duitse vegvlieënier 'kan ons dit byna nooit verras nie'. Daar was duidelik taktiese foute.

Daar is 'n paar organisasies in Duitsland, byvoorbeeld die German Fighter Pilots ’ Association, wat probeer om die tradisies van die Slag om Brittanje -vlieëniers lewendig te hou en te sorg vir veterane wat in moeilike omstandighede verkeer. Oor die algemeen blyk dit egter dat die Duitse publiek min belangstelling het in die verslaan soldate van hierdie geveg. Vanuit hul perspektief beklemtoon die Slag van Brittanje gebreke in die Luftwaffe's organisasie en taktiek. Boonop lyk dit nie vir hulle asof dit 'n keerpunt in die Tweede Wêreldoorlog is nie, maar eerder 'n verleentheid wat nie die groot vaardigheid van die gevierde Britse RAF was nie, maar eerder die foute van die Duitse Luftwaffe en die beheer van Brittanje oor 'n indrukwekkende Royal Navy.

Dit is 'n artikel uit Militêre geskiedenis maak saak. Klik hier om meer te wete te kom oor die tydskrif en hoe u inteken.


The Battle of Britain: Tydlyn

Die datums van die vier fases van die Slag om Brittanje word deur sommige betwis en is slegs tussen hakies ingevoeg as 'n riglyn.

Die bevel word gegee deur Reichsmarschall Hermann Göering, hoof van die Luftwaffe, om die RAF in die stryd te lok. Aanvalle moet toegespits wees op kuskonvooie, radarstasies langs die suidkus, vliegtuigfabrieke en RAF -vliegvelde.

Die Kanalkampf: die Duitse lugmag het gevegte begin voer oor konvooie in die Kanaal, wat soms vragskepe laat duikbom. Die doel was deels bloot om proaktief te wees, deels om vlieëniers opleiding te gee en deels vir die verkenning van Britse verdediging. Die beskerming van die konvooie het 'n groot tol geëis op Britse hulpbronne en op die vlieëniers, en het daartoe gelei dat die konvooie herlei is om die kanaal te vermy. Aanvalle op konvooie duur voort tot 12 Augustus.

Die Luftwaffe het myne rondom Brittanje begin lê. Dit sal tot vroeg in September voortduur.

Duitsland het hul hoofaanvalle oor Brittanje begin, met die kodenaam Adlerangriff ('Eagle Attack'). Dit was 'n stelselmatige aanval op radarstasies en voorste vegvliegtuie. Adlertag, ('Eagle Day'), is deur die slegte weer tot die 13de vertraag. Dit het begin met 'n reeks aanvalle op kusvliegvelde wat gebruik is as voorlandingsgrond vir die RAF -vegters en het gedurende die daaropvolgende week verder binnelands gevorder, asook herhaaldelike aanvalle op die radarketting.

'The Greatest Day', ook bekend as 'Black Thursday' vir die Luftwaffe. Die grootste aantal aanvalle van die Slag het plaasgevind op die 15de en 16de, met die fokus op vliegvelde: die POF het altesaam 974 soorte gevlieg en die Luftwaffe 1,786. Duitsland verloor 75 vliegtuie aan die RAF se 30 en#8211 swaar ongevalle, wat beteken dat dit die laaste sterkte -uitstappie sou wees vir Luftflotte 5 afdeling.

Beide kante het hul grootste verliese in die Slag om Brittanje beleef: daarvoor het hierdie dag bekend gestaan ​​as 'The Hardest Day'. Die verliese van die Duitsers ’ Junkers 87 'Stuka'-die belangrikste Luftwaffe-presisiebomwapen was so erg dat Göring hulle aan die geveg onttrek het. Vliegvelde in die suide en suidooste is gebombardeer, met veral Kenley erg beskadig.

Tussen 8 en 18 Augustus het die RAF 175 vliegtuie verloor, en die Luftwaffe 332.

Aanvalle begin ernstig op vliegtuigfabrieke.

Churchill het sy beroemde toespraak in die parlement gelewer: 'n Mens het nog nooit soveel op die gebied van menslike konflik soveel te danke gehad nie. '

Aanvalle is op RAF -vliegvelde gelas.

23/24 Augustus:

Bomme is in woonbuurte in Londen laat val - sommige meen verkeerdelik. Swaar bombardemente gedurende die nag duur voort tot 15 September en in mindere mate vir etlike jare.

Na 'n stilte gedwing deur slegte weer, en met 'n beperkte aantal bomwerpers, het die Duitse taktiek verander. Aanvalle was gekonsentreer op die Suid-Ooste, veral vliegvelde, en die uitskakeling van Fighter Command. Die geveg was nou hoofsaaklik tussen 11 groepe en Luftflotte 2.

Fighter Command het tot dusver die swaarste verliese gely: Debden -vliegveld is deur 100 bomme getref. Ses uit die sewe hoofbasisse in Suidoos-Engeland is erg beskadig, in sommige gevalle erg genoeg om doeltreffendheid ernstig te beperk.

7 September:

Die aanval is oorgeskakel na massale aanvalle op Londen, groot stede, vliegtuigfabrieke en ander strategiese teikens. Byna 400 bomwerpers en meer as 600 vegters het dag en nag die hawe in die East End van Londen geteiken. Die Luftwaffe het oorgeskakel na nagbomaanvalle om te voorkom dat die groot aantal vegters dagaanvalle teenstaan.

15 September:

'N Massiewe aanval op Londen het onakkurate bombardemente veroorsaak weens die vasberade verdediging van RAF -vegters - elke enkele vliegtuig van 11 Group is gebruik. Die Duitsers het hul grootste verliese sedert 18 Augustus gely, en dwing om 'n heroorweging van die taktiek te neem, wat later as die Slag van Brittanje -dag gekies is. Vanaf hierdie punt moes die Luftwaffe geleidelik hul aanvalle afskaal.

17 September:

Die Duitse grondinval, Unternehmen Seelöwe ('Operation Sea Lion'), is tot verdere kennisgewing afgestel en sal nooit plaasvind nie.

Die laaste groot poging van die Duitse bomwerpers: vyf aanvalle is beplan. Een op pad na Londen was om 11 uur verloof, 'n tweede is onderskep en 12 vegvliegtuie is neergeskiet. Drie strooptogte van altesaam 112 vegvliegtuie het Portsmouth aangeval.

Aanvalle het toegeneem namate die weer versleg het. Die bombardement van Londen het sedert September etlike jare voortgeduur en sou voortduur. Hierdie dag word egter algemeen beskou as die laaste dag van die Slag om Brittanje, en Oktober die maand waarin gereelde bombardemente op Brittanje opgehou het.


Wat ons geleer het: die Slag van Brittanje

Die Slag van Brittanje was die geskiedenis se eerste groot konfrontasie wat geheel en al met vliegtuie geveg is. Om dit gelyk te stel aan die tydperk van ruimtevlug, word 'n prentjie wakker gemaak van een nag om te sien hoe honderde satelliete mekaar met vuurvliegflitse op wentelhoogtes kyk. Slegs dan kon jy jou voorstel wat die Engelse moes gevoel het toe hulle honderde vliegtuie van 300 km / h gesien het wat die lug oor Brittanje vul.

Die Slag om Brittanje was oënskynlik die voorspel tot 'n kruis-kanaal inval in Engeland, maar selfs Adolf Hitler betwyfel of sy lugmag en weermag dit sou kon regkry. Om te verhoed dat die Royal Navy enige invlootvloot uit die water blaas, sou totale lug superioriteit vereis word, wat die Luftwaffe nooit naby gekom om te bereik nie. Meer waarskynlik, het Hitler gehoop dat die afpersing van die RAF die Britte sal dwing om 'n vrede te beding.

Die Slag om Brittanje begin op 10 Julie 1940 en duur tot Oktober. Ondanks die gewilde mite was die Britte nooit in 'n wanhopige toestand nie. Hulle het Spitfires en Hurricanes vinniger uitgewis as wat hulle neergeskiet is (meer ernstig was 'n tekort aan ervare vlieëniers), en die RAF het 'n uitstekende grondbeheerstelsel ontwikkel wat sy vegters gereeld bo en dood op die regte pad sit Luftwaffe aanvallers.

Die Britte het ook 'n eersteklas radarnetwerk ontwikkel wat inkomende vliegtuie so ver as 60 myl gerig het. Ju-87 duikbomwerpers het probeer om die antenna torings te vernietig, maar die stadige Stukas was 'n kalkoenskiet vir die Spits en Hurris.

Op 13 Augustus, Adler Tag (Arenddag), die Luftwaffe het die RAF eens en vir altyd probeer stilmaak. Sy vegters het aansienlike skade aangerig, maar was verstom deur die woede van die Britse verdedigers. Die RAF het twee dae later saamgetrek en 90 Duitse vliegtuie neergelê vir 'n verlies van 42 van hul eie. Dit was die LuftwaffeSe swartste dag.

Bietjie meer as 'n week later het 'n eensame He-111-bomwerper bo-op die swaar wolkbedekking verloor wat sy bomme afgesper het. Ongelukkig vir die Duitsers val hulle op Londen. Die Luftwaffe Londen versigtig vermy het, was die sleutel tot eskalasie wat hulle verkies om te vermy.

Die RAF het inderdaad die volgende aand 80-jarige Hampden-bomwerpers na Berlyn gestuur. Soos die Doolittle -aanval op Tokio, het die aanval min materiële skade aangerig, maar dit het die Duitsers afgrys. Hitler het gesteek en teruggegee deur Hermann Göring te beveel om Londen daagliks te bombardeer, en die verloop van die geveg het verander. Die dodelike Messerschmitts het bombardemente met versperring geword, en die Duitsers het die vliegvelde van Fighter Command geïgnoreer. Die RAF was in staat om weer op te lei, toe te rus, op te lei en te rus.

Op 7 September het die Luftwaffe het 348 bomwerpers en 617 vegters teen Londen gestuur-die oorlog se eerste "duisendvliegtuigaanval". Fighter Command het die 20 myl wye golf oorlogsvliegtuie platgetrek. Op die 15de het die Luftwaffe verloor 80 vliegtuie teenoor RAF -verliese van 35 toe 300 vegvliegtuie op 'n tydstip sy bomwerpers tref Luftwaffe vlieëniers is meegedeel dat hulle "die laaste 50 Spitfires" in die gesig gestaar het. Die Slag om Brittanje eindig amptelik eers op 31 Oktober, maar op daardie dag was dit so goed soos gewen.

  • Slegte intelligensie is erger as niks. Duitse inligting oor Fighter Command was ongelooflik swak ondanks konstante rekonferensies oor Engeland. Geparkeerde vliegtuie is verkeerdelik geïdentifiseer. Bomwerperbase is gemerk as vegvelde.
  • Moenie u hulpbronne vasmaak nie. Wanneer die Luftwaffe Met tientalle bomwerpers begin verloor, het Göring geëis dat sy Bf-109's die bomwerpers bedek en die nut daarvan as vryskarrelaars ontken.
  • Vermy veeldoelige vliegtuie. Die Messerschmitt Bf-110 was 'n tweemotorige, langafstand-kwasi-vegvliegtuig wat self deur Bf-109's begelei moes word.
  • Moet nooit die produksievermoë van 'n vyand onderskat nie. Dit lyk asof Göring aanneem dat elke vernietigde Spitfire en orkaan een minder was vir die RAF. Maar die Britte herstel en bou vegters vinniger as wat hulle neergeskiet is.
  • Moenie perde in die middel verander nie. As u 'n lugmag wou verslaan, doen dit óf gaan huis toe om nog 'n dag te veg. Die oorgang van middel September na aanvalle op Londen het die RAF asemgehaal.
  • Moenie tjeks skryf wat u nie kan inbetaal nie. Göring het gesweer dat geallieerde bomwerpers nooit die kordon van flakgewere van Berlyn sal oortree nie. Dat hulle wel gedwing het om Hitler te oorreageer en die vernietiging van Londen te eis.
  • Billy Mitchell se leerstelling "die bomwerpers sal altyd deurkom" is verkeerd. Alhoewel die RAF se bomwerpers verouderd was en die Duitsers die beste mediumafstandbomwerpers ter wêreld gehad het, het Brit-vegters die stryd gewen.

Oorspronklik gepubliseer in die Junie 2008 -uitgawe van Militêre geskiedenis. Klik hier om in te teken.